wingブログ

先週、CRCでタイヤとステムとトルクレンチ、あと友達のタイヤを注文しました。 どうせ2週間くらいかかるだろうと思ったら4日で日本届いた・・・ そして誰も居なくてうけとれなかった；ｘ； 気を取り直して今日受け取り。 PRO3がものすごく安かったけど、 ちょうどいい色がなくて結局PRO4買いました。黒。 それでタイヤの組み換えをするついでに前から気になってたホイールのバランス取りに挑戦。 自転車を裏返してメンテする人ならきっと誰しもやったことがあるでしょう。 裏返した自転車のクランクをぶん回してタイヤを高速で回す行為。 大抵のホイールだと80km/hも回せば車体が弾むはずです。 バルブと接合部の重さがあるので。 ロード乗る前から気になってたけど方法が思いつかなくて手を出せなかった。 けど最近ぐぐったらやってる人が居た。 つり用の鉛板を使うらしい。 これならすぐ手に入る！ ということでやってみました。 結果、100km/h近くになっても振動が起きない･･･！素敵！ そんな出さないけど・・・ 入れる鉛の量も少ないしリムテープの下に入るのでﾁｭｰﾌﾞに影響もありません。 やったからと言って人間一人乗ってればそもそも弾むことはないので 自己満足ですが気になる方はぐぐってみてください。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ まだお店でバランスとりがはじまってなかった頃だったと思います。 回転しつづける物体があるならバランス取らなきゃだよね？ってずっと思っていました。 実際効果があるのかは定かではありませんが。

通勤車にするためフレームのまま放ってあったＣＡＡＤ８のカッティングシートを 本日ようやく思い立ってはがしました。 最初の半年だけしか見てなかった車体が逆に新鮮です。 あーでもやっぱりなんか色が寂しい・・・ 綺麗にはがして重量測ったらＢＢ外して1410gでした。ｽﾃｯｶｰだけで70gくらいあったらしい。 意外と軽いんだなぁ・・・ ぼちぼちもとのSORAで組みなおします。 そいえばCAAD8はCAAD10以上と違ってダボ穴が空いてるんですよね。 やろうと思えば泥除けとリアキャリアくらいならつけれそう。 泥除けつけたらどんな感じになるかなぁ。やっぱかっこ悪いかな。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 剥さなきゃよかったかなー？ってたまに思います。 はがしたほうの前▲の中に貼ってある綺麗にはがせた部分だけは未だに残っています。 貼った当初はがすつもりがなかったので、フレームに直接刃物あてまくってたため、 塗装にいろんな線が残ってます＾ｐ＾ それにしても遠目には綺麗にできたんだなぁ。

初イベントいってきました。 http://yahoo.jp/2Kz-zE 朝4時半にyukiさんの車に同乗させてもらって会場に向かいます。 天気は思わしくなく一日ぐずつきそうな空模様。 会場に到着するとまたぽつぽつと降り始めみんなのテンションが落ちていきます。ここでおちゃさんと拾号さんと合流。 おちゃさんの知り合いもこの時ちょっとお会いしました。 とりあえず受付を済ませて準備を始め、開会式なのでとりあえず会場へ。 挨拶などをみてるうちにmack100さんと、COG外の知り合いさんの熊猫さんと合流。 mackさんの時点で傘をもってます。自分ひとりやる気満々で出ようよ！ということで自転車をとりにﾀﾞｯｼｭ スタート数分前 おちゃさんの知り合いを待つも見当たらず、先にスタート。 ﾜｰ スタート直後の小さい下りでちょこちょこﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄしていたら真後ろにおちゃさんがくっついていたらしく、こけさせてしまいました、、、ごめんなさい。 場所も非常識でした。 ｽﾀｰﾄしてすぐはなだらかな下り坂、 生活道路をぬけるためつまり気味、通勤時間真っ只中だからしょうがない。 徐々に山に入り始めて霧が立ち込めてきます。涼しい。 ﾄﾝﾈﾙをぬけて最初のｴｲﾄﾞｽﾃｰｼｮﾝに向けての山登り。 最初からかなり斜度が急で拾号さんが元気になります。 最初の上りの途中の大鳥居。 ｴｲﾄﾞｽﾃｰｼｮﾝに到着。みんな汗だくです。 ｺｰﾗとｱｸｴﾘとﾊﾞﾅﾅが振舞われてました。 去年はいろいろ食べれたらしいけど、今年はｴｲﾄﾞが寂しいです・・・ およそﾒﾝﾊﾞｰが揃ったところで出発。 上ってきた坂を下り、ﾄﾝﾈﾙと逆方向へ。 熱くて脱いだｳｲﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶを下りが寒くて上りで着始める奇行。 結局次ののぼりがきつくて途中で脱ぎました。 霧すごい。角度こけっこうつらい。 あれを上るのか。 前半は基本ｼｯﾃｨﾝｸﾞでくるくる。今回からは心拍計も使い始めたけど座ってるときの方があがってる。上りｼｯﾃｨﾝｸﾞが常に180くらい。 拾号さんがずっと付いてくる恐怖・・・！ ついつい回してしまいます。 頂上でしばし休憩。 今度は水没地区に向かいます。 水没地区手前、拾号さんと熊猫さん。 水害のとき...

昨日は4人程で少し走ってきました。 天気は少し降られながらもそこそこ快適、晴れ間も見えてよかったです。 せっかくデジカメもってったのにバッテリー切れ・・・ 午後はｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸを物色してました。 それで今日は先日ぽちったｶﾞｰﾐﾝedge500が届きました。 海外版。海賊版ではありません。 合わせてハートレートモニターも購入。 純正の標準品をぽちったはずなんだけど、届いたのはﾌﾟﾚﾐｱﾑのほう。 純正のほうがほしかったんだけど･･･ あれー・・・ 保証とかの話もあるしこちらは開封せずに問い合わせ。 早くつけてみたいけど厳重にﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞされてて破れない｡｡｡ まぁ、なくても走れるから連絡待とう。 取り付けもできてｾﾝｻｰﾁｪｯｸは良好。 本体設定が悩ましいけど走ってみないとほしい表示が判らない！ 適当に設定しておきました。 あとはPC連携を、明日にでもしよう。 それはそうと入ってきたダンボールが微妙にかわいい。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ GARMIN導入。 最初に勝ったのはedge500でした。 後に売り飛ばします。 機能的には満足していたのですが、 迷子防止機能がほしくって。。。

おや？CAAD8の様子が・・・ おめでとう！CAAD8はsupersixに進化した！ やってしまいました。 カッティングシート。。。 いえ、残念ですが本物です。 本物だから！ 本物だからぁぁぁぁぁ！！！ ﾃｽﾄｻﾄﾞﾙのままだった、、、 移り変わり ヘッドチューブとダウンチューブの量感が違う・・・ フォークもふっとす。 ついでにサドルも新調しました 違うチームのサドルだったらしい。軽い。 かっこよくて薦められたのもあって選んだけど、リドレーのチームサドルらしい。 でも軽いしやわらかい。155ｇ？ 調べたら限定らしい？ http://www.jpsg.co.jp/2011/09/forza4za_news.php 世界数量限定・・・！ ｻｶﾓﾄに２本ありました。 測ってみた。 正直もっと軽くなるかな？なんて幻想を抱いてたけど、 計算した数字とぴったりでした。 CAAD8が以外に軽かったらしい。 CAAD8フレームとフォーク CAAD8のﾌﾚｰﾑ+ｼﾏﾉHTⅡBB（BB90ｇ  CAAD8のフォーク+下玉押し HMがフレーム単体895gだそうなので、600ｇくらいの差？ BBとアダプターで100ｇちょっとなのかな。 そうするとフォークが以外に重いんでしょうか。 フレームの他に ハンドルバー バーテープ セラミックBB バーエンド防振キャップ を入れました。 少し走ってみた感じではあまり違いはわかりませんでしたorz でも路面の荒れがぜんぜん気にならなくなりました。 これだったらｷﾝｷﾝに張ったﾎｲｰﾙも固いサドルもいけるのでは・・・！ なんだかシフトの引きがやたら重いのでワイヤーは張りなおしの予定。 部屋で眺めてにやにやします。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 痛チャリからとうとう本物に変わってしまいました。 自転車って生えるんだなって実感した初夏の話。